1. Aqua in viam metallicam spargitur; postquam motor madefactus est, materia insulans dilabitur, superficies ignifuga graviter rubiginem contrahit, et sine exsiccatione in usum pergit.
2. Motor explosionibus innocuus, quem scalptorium in fronte fodinae adhibet, saepe pulvere carbonis tegitur, quod ad dissipationem caloris motoris debilem efficit.
3. Tractatio subterranea in fodina carbonaria non fit cauta, quod laesionem infert operculo et partibus ventilatoris motoris; cadens saxum vel saxum carbonis operculum motoris complanat, frictionem inter ventilatorem et operculum efficientem; saxum carbonis in operculum venti motoris cadit, et ventilator laeditur dum motor currit.
4. Installatio convectoris instabilis est, et gravis vibratio dum operatur oritur.
5. Anulus obturans e gummi in instrumento inductionis funis capsae iuncturae motoris senescit et elasticitatem amittit. Postquam alveus filorum pressus est, spatium inter funem et anulum obturans relinquitur; lamella elastica clavi fixantis perditur, capsa exitus motoris non arcte cum superficie iuncturae structurae coniungitur, et functio contra explosionem amittitur.
6. Ferculum motoris deteritur, spatium axiale et radiale augetur, et axis rotans in serie movetur dum operatur. Simul, spatium ignifugum in iunctura axis rotantis et operculi interni augetur, et spatium unilaterale minimum requisitis normae explosionis resistentis non satisfacit.
Solum per administrationem scientificam corroborandam, usum rationalem motorum explosionibus innocuorum, frequentem sustentationem, refectionem, et semper motorem in bono statu servandum, operationem tutam et fidam motorum explosionibus innocuorum in fodinis carbonariis praestare possumus.
Tempus publicationis: XXVI Februarii MMXXIV